Helena Costa
Mariana Oliveira
Thiago Allis
La Ilha do Ferro es un encanto. Un pequeño pueblo en Alagoas, que ni se encoge ni se extiende entre el interior y Velho Chico. En un lado, aterriza Alagoas. Por otro, Sergipe. Su población de unas 500 personas cuenta con agua, arte omnipresente y comida deliciosa. Su gente es amable y emana algo de magia en el paso del tiempo. Allí parece que nosotros mismos estamos más arraigados y, al mismo tiempo, conectados con algo que trasciende.
El río São Francisco es una entidad que atraviesa el núcleo brasileño en sus partes más áridas. Por eso es tan venerado en los afectos, en el comercio, en la estructura de la vida. Un río obstinado, que nace en el macizo central del país y decide fluir hacia el norte, drenando entre tierras bajas y muros, hasta alcanzar las sencillas arenas de la costa atlántica. Cada tramo dialoga y produce una cultura diversa, marcada por la relación con las aguas y los flujos que han permitido durante milenios.
Una visita a Ilha do Ferro —que, técnicamente, no es una isla, sino un remanso en el último tercio del río São Francisco— se transforma. Se transforma como casi todos los buenos viajes que hacen los senderistas atentos y curiosos. Pero también es preocupante: ¿qué papel y qué consecuencias tendrá el turismo en un futuro cercano de este lugar tan especial?
En este texto, reunimos a tres profesionales del turismo con aspectos, experiencias y actuaciones diversos, apasionados por el arte popular y todo lo bello que ofrece Brasil. Y sabemos que no es algo pequeño, pero no siempre está disponible logística, simbólica e incluso financieramente. En común, compartimos el impacto y las reflexiones que un viaje a Ilha do Ferro nos causó. Queríamos compartir estas impresiones, arriesgándonos a desviarnos de las superficialidades de una visita rápida. Pero creemos que merece la pena: la historia puede ser motivo de reflexión para quienes —como nosotros— veneran un Brasil que merece ser vivido bajo los preceptos del turismo responsable.
Modestamente, queremos organizar alguns pensamentos de quem achou este lugar tão único, autêntico e capaz de levantar questões para quem atua em desenvolvimento turístico, economia criativa, mobilidades de gentes, coisas e ideias, sustentabilidade e experiências de toda ordem.
Mariana:
Llegar a Ilha do Ferro es cruzar un umbral donde el tiempo borda los lazos con la línea de presencia y convivencia. La gente nos llama por nuestro nombre, presenta familias, comparte historias como alguien que pasa el café preparado por la tarde. Incluso los perros de la calle tienen nombres — y pertenecen a todos. La vida aquí late al ritmo del río y de las manos que, esculpiendo madera, transforman lo que la tierra da en arte vivo.
En la vida cotidiana, sonrisas amplias; en el oficio, orgullo y calma. Es en este escenario donde el turismo en la Isla del Ferro encuentra sentido: quienes llegan vienen a aprender, conocer y sentir, no a moldear. El mayor valor es ser lo que eres, sin cambiarlo por una idea de "mejor" que viene de fuera.
Ilha do Ferro nos enseña que la hospitalidad no encaja en los manuales, ni la pertenencia surge con recetas. Es necesario escuchar antes de enseñar, caminar antes de guiar, sentir antes de transformarse.
Y, poco a poco, uno se va dando cuenta: el verdadero lujo no es un plato con nombre en francés, sino el olor de las judías de Bruna o Bia, la ligereza de Doña Irene, el sabor de la pizza de Pedro, las risas de los niños jugando a la pelota junto al río. En este contraste, se abre la invitación: repensar la forma en que tocamos los lugares —y las vidas— por los que pasamos.
Helena:
Parece que voltamos da Ilha do Ferro mais conectados para sermos mais artísticos, para trazermos coisas bonitas e únicas ao mundo. Senti lá uma quietude profunda, misturada com uma inquietude criativa. Um lugar especial, sem dúvida. Nem por isso quero te convencer a ir lá. Tem vários materiais já disponíveis que farão isso com você sem muito esforço.
Como trabajo en turismo —habiendo visto mucho en los últimos 20 años— además de tener formación, investigar el tema, trabajar en la zona y ser consciente de sus cargas y bonificaciones, prefiero mucho que no se convierta en uno golpea. Já vivemos o bastante para ver Jericoacoara, Pirenópolis, Pipa e não queremos cometer os mesmos erros. Quero apenas que não se perca seu valor criativo e comunitário. É necessária uma grande delicadeza ao pisar naquela terra.
O povoado parece longe, parece inalcançável. Mas não é. Parece que se manteve com poucas mudanças no modo de vida nos últimos 100 anos, mas estou certa de que aqueles que conheceram há 10 anos, já notariam muitas diferenças. Ouvi histórias de como era - e de como deveria continuar sendo.
Mis mayores preocupaciones al irme de allí eran cómo preservará este pueblo, en las próximas décadas, sus características que lo hicieron tan único, y seguir la dinámica del éxito de sus obras y de sus maestros. ¿Cómo seguirán extrayendo madera para sostener las artesanías que han creado, sobre todo, a partir de ella?
A resposta para isso está na mudança de uma prática centenária de ser coletor de madeira - agora é tempo de iniciar outra conduta, de replantar, de regenerar - como sugeriu o Yang, brilhante jovem líder da associação de artesãos. Este é o legado que ele gostaria de deixar.
¿Cómo mantener entregas voluminosas a las grandes ciudades —yo mismo fui testigo de pedidos de 150 piezas de un solo modelo en un pedido para São Paulo— y mantener una vida tranquila allí en esa parte del mundo? ¿Cómo sería posible ampliar los beneficios —en múltiples dimensiones— para los artistas y sus familias, valorando al mismo tiempo su saber-hacer, así como la genuina convivencia con quienes deciden visitar la Isla? ¿Cómo podemos evitar que otros intermediarios lleguen a comercializar una rica experiencia turística que está en los estudios, esperando un diseño y una percepción de su valor intrínseco?
Algo que me incomoda e atiça a minha curiosidade é a relação comercial com os distribuidores. Em buscas online, constatei peças vendidas em lojas especializadas por valores de 200 a 330 reais. Essa mesma peça custa 50 reais se comprada diretamente na mão do artista. Isso me gera um mal-estar que não pareceu acometer nenhum dos artistas para quem perguntei sobre a relação. Essa questão me move para maiores investigações futuras, mas parece mais minha do que deles...
De toda maneira, saio provocada em um sonho: de viver mais tempo ali, e trabalhar ao lado deles para co-criar experiências nos ateliês, respeitando o tempo e a lógica de cada artista, que poderia passar a vender mais do que um objeto de arte, mas sim uma experiência artística e formativa de grande valor para os visitantes - em uma escala que respeite a vida que se vive ali.
Thiago:
Ilha do Ferro, parte del municipio de Pão de Açúcar, en las afueras de Alagoas, ha ido ganando visibilidad, principalmente gracias a la circulación de arte que circula por redes sociales, maletas y bolsas de viajeros, mercancías de tiendas, así como por quienes vienen a experimentar y ver y sentir la esencia de este entorno creativo.
Uma das reflexões que fiz sobre esse lugar e o que aí se produz diz respeito sobre os muitos circuitos que peças de arte popular desenham mundo afora - desde a concepção estética quase ancestral até a venda e o pouso em lares distantes.
Por supuesto, este tema no es nuevo cuando se habla del comercio del arte, el llamado popular. Aquí, los objetos policromados de madera se revestin de una ambivalencia: por un lado, la oportunidad de experimentar la cultura in loco, visitando un pueblo que poco a poco entra en el mapa de las posibilidades turísticas poco convencionales; y, por supuesto, esto incluye la creación artística que consume simbólica y económicamente las entrañas de Brasil; por otro, un creciente drenaje de piezas que, al entrar en el repertorio de gustos (o moda) de las clases medias urbanas y lejanas, alimentan las carteras de intermediarios comerciales, para encargarlas, adquirirlas, transportarlas y comercializarlas ampliamente (especialmente online)
En cualquier caso, la Isla del Hierro está puesta en marcha por sí misma, extiende sus fronteras más allá de Velho Chico. En gran medida, los curiosos que llegan, ¡como nosotros! - son agentes activos de esta movilización de un lugar que, hasta hace no mucho, pocas personas habrían podido localizar en un mapa. Todo esto agudiza el paladar de un investigador en movilidad. La compra In loco dialoga muito com essa visão das mobilidades que eu tenho trabalhado.
Parto de la suposición teórico-metodológica: seguir las cosas, en su materialidad y relaciones, nos ayuda a comprender los fenómenos contemporáneos – incluido el turismo.
Ao esquadrinharmos o caminho das coisas, temos a chance de entender a dinâmica dos fatos em todas as suas dimensões, a partir de outras miradas e conexões: dos indivíduos a elas vinculados, dos processos territoriais, das dinâmicas econômicas, das dimensões simbólicas, em função daquele mover-se, do mover-se das coisas.
Isso não se resume à perspectiva de um estudo econômico, como é que essa cadeia produtiva se constrói, como é que se agrega valor entre a origem da matéria-prima até seu consumo na outra ponta. Isso interessa e elucida certas nuances, mas, na forma como o estudo das mobilidades sugere, trata-se sobretudo de identificar os pontos dessas cadeias em que experiências turísticas são produzidas.
Mas voltemos à Ilha do Ferro. Essas peças são produzidas ali, vão gradativamente agora movendo-se em novos circuitos de valorização nacional e, possivelmente, até internacional. Essa nova trama de relacionamentos se estrutura a partir de vários caminhos: projeção midiática, circulação nas redes, promoção dos estados, pessoas que visitam e contam, influenciadores, matéria na revista da Gol, etc.
Esta proyección de la Ilha do Ferro alimenta la construcción de un imaginario, predominantemente asociado con la estética y materialidad de las piezas de madera coloreada. Con esto, estos productos circulan simbólicamente: luego la gente quiere comprar en la tienda online, en la galería, o prefiere ir allí a comprar en persona. Los deseos se crean en los huecos y enlaces de esta circulación simbólica y material. En algunos casos, esto genera una demanda de intermediarios para poner las piezas a disposición en tiendas físicas o virtuales, y cada vez más personas consumen la Ilha do Ferro mediante la compra de esa obra, pero no necesariamente están interesadas o dispuestas a vivir en la zona. En otros casos, estas circulaciones generan la curiosidad de otros grupos de personas para ir allí porque tienen sensibilidad y otros estímulos para conocer el contexto de la producción, vivir el lugar, conocer al artesano, experimentar el São Francisco y, finalmente, comprar In loco. En otras palabras, es turismo asociado a una producción cultural materializada y territorializada, arraigada en las orillas de la vida fluvial.
Aquí tenemos una encrucijada desafiante: si, por un lado, suministrar mercados lejanos y voluminosos (en ventas online o a través de intermediarios) garantiza ingresos regulares y posiblemente mayores, por otro lado, esto puede generar presión cuantitativa de producción y, cuanto más personas estén dispuestas a conocer el pueblo, más frustración en caso de escasez (ahora dirigida a entregas comerciales a gran escala, para consumidores que tienen la sensibilidad de saber, vagamente, no más que el nombre del lugar). En cierto sentido, la fama —e incluso el reconocimiento— pueden resultar en una autofagia de las ventajas intrínsecas de este lugar inspirado e inspirador, socavando potencialidades únicas. Quién y cómo equilibrará esta norma es una cuestión que depende principalmente de esa misma comunidad.
Mais do que tergiversações teóricas, essas dimensões menos óbvias das mobilidades podem servir de guia para leituras de práticas turísticas ligadas a uma produção cultural num território determinado e, a partir disso, estruturar plataformas de ação para o desenvolvimento local.
Imágenes de Ilha do Ferro. Fila superior: Thiago Allis. Fila inferior: Helena Costa
Sobre nosotros
Helena Costa é de Brasília, onde é professora de Turismo e Administração na Universidade de Brasília, com atuação em pesquisa no LETS, projetos e políticas públicas em turismo e sustentabilidade.
Mariana Oliveira é arquiteta e bacharel em Turismo, vive em Recife e tem vivência em desenhar roteiros e experiências extremamente peculiares pelo Brasil.
Thiago Allis es profesor e investigador en Turismo en EACH USP, y está dedicado, junto con muchas otras personas comprometidas, al estudio de la movilidad y el turismo en Mobtur.
Enlaces MobTur
Para saber más:
Historias de casa Isla del Hierro
Miniguía de las Islas del Hierro El cazador de verano
