El mundo contemporáneo, globalizado, lleno de innovaciones tecnológicas, en el que la vida parece moverse más rápido de lo que percibimos o podemos seguir, ha forjado al hombre posmoderno, estresado, que vive presiones sociales, económicas y estructurales; Un hombre que atraviesa diversas crisis, tanto en sus relaciones personales y culturales, como en el entorno.
En este escenario, el turismo se presenta como un instrumento que puede brindarle a este hombre inquieto experiencias que le permitan vivir una vida más saludable y de mejor calidad.
La reciente pandemia de Covid-19 (que, a pesar de los numerosos avances científicos y médicos, no ha dejado de asustarnos) ha cambiado nuestras relaciones interpersonales y con el planeta. Los desplazamientos y los viajes han cambiado y sin duda seguirán cambiando, ya sea por la propia dinámica de la vida o por las necesidades que demandan los diferentes retos a los que nos enfrentamos hoy y a los que nos enfrentaremos en el futuro.
En este escenario, un viejo conocido, el cicloturismo, gana nuevos adeptos. Viajar utilizando la bicicleta como medio de transporte brinda la posibilidad de un contacto más directo del turista con el medio ambiente y con otras personas a través de actividades que incluyen prácticas deportivas, recreativas, educativas y formativas de conciencia ecológica, de preservación de la naturaleza. Es una forma de viajar saludable y más sostenible porque no utiliza modos que produzcan contaminación acústica y ambiental, diversificando la movilidad en las ciudades, entre otros beneficios. Se presenta como un turismo democrático (sin distinción de clase social, edad, raza o sexo), y se puede practicar individualmente o con más personas, cubriendo rutas cortas de solo un día o más, sin preocuparse por el aspecto competitivo, pero solo con el placer de pedalear.
Asimismo, el cicloturismo interactúa con diversos segmentos como el rural, cultural, gastronómico, ecoturístico, deportivo, de ocio, de salud, entre otros. También trae, como en los otros tipos, la posibilidad de, con una buena planificación de sus rutas, causar beneficios económicos, culturales, sociales y ambientales para los residentes de las zonas visitadas.
En el ámbito internacional destacan en cicloturismo: Alemania; Escocia; Irlanda; Holanda; Estados Unidos; Canadá; Australia; Nueva Zelanda. En Brasil, hay algunas iniciativas prometedoras. Una de las más conocidas, la Estrada Real, fue establecida en 1999 por el gobierno de Minas Gerais. Considerada la ruta turística más larga del país, con 1.630 km, la Estrada Real recorre diferentes municipios de los estados de Minas Gerais, Río de Janeiro y São Paulo y fue diseñada para ciclistas, excursionistas, jinetes y vehículos 4X4 (Instituto Estrada Real).
Con base en las rutas históricas para el flujo de metales preciosos que se encuentran en Minas Gerais, la Estrada Real se divide en cuatro caminos: Caminos del Diamante, Camino Nuevo, Camino Viejo y Camino del Sabarabuçu. Para cada uno de ellos, el Instituto Estrada Real propone diferentes itinerarios, con un tiempo estimado de recorrido e información sobre la composición de los senderos disponibles. Por ejemplo, para el Camino Viejo, que va de Ouro Preto/MG a Paraty/RJ, se estima que los ciclistas recorren 710 km en 15 días. De esta extensión total, aproximadamente el 82% se realiza en un camino de tierra. También hay información sobre la altimetría de los diferentes tramos y es posible descargar el recorrido del camino elegido al GPS.
Hay que recordar, sin embargo, que para que una ciudad sea, de hecho, Amigable con las bicicletas , es necesario que el Poder Ejecutivo municipal invierta en infraestructura urbana con la construcción de ciclovías, ciclovías, paraciclos y ciclobloques. Para los turistas, es fundamental que los propietarios y responsables de los desarrollos turísticos ubicados en y/o cerca de las rutas también inviertan en infraestructura como espacios exclusivos para el almacenamiento de bicicletas, por ejemplo. Solo de esta manera se F local. La ausencia de infraestructuras, por cierto, es una de las principales críticas a las que se ha enfrentado la Estrada Real desde su creación.
Otra iniciativa brasileña que incentiva el cicloturismo es la Ley n.º 13.724, del 4 de octubre de 2018, que instituyó el "Programa Brasil de la Bicicleta (PBB) para incentivar el uso de la bicicleta para mejorar las condiciones de movilidad urbana". En concreto, en el punto V del párrafo 3 se alienta a " la implantación de rutas interurbanas seguras para los desplazamientos en bicicleta, Enfocados al turismo y al ocio " (énfasis añadido). Dada la importancia de estas acciones, el Ministerio de Integración y Desarrollo Regional creó el Programa Sello de la Bicicleta Brasil, " Dirigido a reconocer emprendimientos, intervenciones e iniciativas que fomenten el uso de la bicicleta para mejorar las condiciones de movilidad urbana ”. Sin embargo, estas medidas aún no se han aplicado satisfactoriamente.
Cabe destacar la ventaja del uso de la bicicleta en la mejora de la calidad del aire de las grandes ciudades, en comparación con los vehículos a motor: viajar en autobús genera alrededor del 22% de los contaminantes locales y el 36% del CO2; Los automóviles representan el 79% de los contaminantes locales y el 65% del CO2 liberado a la atmósfera. Por otro lado, la bicicleta representa una reducción en el uso de recursos naturales para su fabricación y no consume combustibles contaminantes para su funcionamiento.
Vivimos tiempos de urgencia en la adopción de nuevas formas y prácticas de vida orientadas a mejorar el medio ambiente que puedan mitigar los muchos daños, muchos de los cuales ya son irreversibles, que hemos causado al planeta. Una vez que se adopten medidas para la reorganización de la movilidad urbana, con la construcción y mantenimiento de carriles bici seguros, el incentivo a la práctica de los desplazamientos sobre dos ruedas y, en particular, al cicloturismo, puede aportar sin duda numerosos e innumerables beneficios al sector. Además, sin duda contribuirá a la salud física y mental de los turistas que estén dispuestos a pedalear, viajando con calma, aprovechando al máximo un bien que hoy nos falta: el tiempo. Y, como beneficio adicional, también contribuirán a la sostenibilidad ambiental.
